【摘要】以优化载人飞船气囊缓冲综合性能为目的，建立了载人飞船环形组合气囊缓冲过程的简化模型，以最大过载、终端触地速度、气囊初始充气质量为目标函数建立了多目标优化模型，采用多目标遗传算法进行求解。计算结果表明该方法能在有效降低终端触地速度的同时，兼顾最大过载及气囊初始充气质量，从而达到气囊缓冲综合性能优化的目的。

【关键词】气囊缓冲；低冲击着陆；载人飞船；多目标优化；遗传算法